一種鎖定式多模式可變氣門驅動系統,屬于發動機氣門驅動領域。
門驅動系統主要包括凸輪軸、模式輸入機構、模式輸出機構、模式切換機構、氣門調節機構、氣門控制機構等。通過使用模式切換機構,實現發動機二沖程驅動模式、四沖程驅動模式、二沖程制動模式、四沖程制動模式等多種模式之間的轉換,進一步通過與氣門控制機構配合使用,最終實現了發動機在不同工況下的最佳換氣,達到綜合提高發動機動力性、燃油經濟性、排放性和制動安全性的目的。本門驅動系統發明是面向實際應用提出的,可靠性高、結構緊湊,降低了系統對各機構的要求,各機構均采用較為成熟技術,系統短期內實用化潛力高,具有良好的應用前景。