[00150739]高效率航空發動機壓氣機流動控制技術

針對現代高效率航空發動機壓氣機的氣動設計特點及葉尖、角區的復雜流動特征,本課題組發展了一系列的流動控制技術,包括低損失機匣處理、非對稱端壁造型、仿生學壓氣機葉片造型、高負荷葉片設計方法、渦流發生器等,在不降低甚至提高壓氣機效率的前提下,提升壓氣機負荷或穩定裕度。 本課題組與商用發動機有限責任公司及中國航發沈陽發動機研究所開展了大量深入合作,對在研的發動機型號進行流動控制技術的開發與研制。針對這一系列壓氣機流動控制技術,本課題組開展了大量實驗與數值模擬研究工作,利用先進的高頻響、高分辨率實驗測試手段,及非定常高保真數值模擬方法,對流動控制作用下的壓氣機總體性能及角區流動進行詳細分析,總結了大量工程設計準則及設計方法,并開發相關自動優化工具,為研究院所的后續開發與研制提供重要支持。基于這些研究結果,本課題組已發表SCI與EI論文近10篇,申請發明專利4項并獲得授權,獲得軟件著作權1項。一些研究成果已在真實在研的壓氣機實驗臺中得到了實驗驗證,并納入中國航發商用航空發動機有限責任公司的大型客機發動機設計系統中。 2017年12月25日,商用發動機公司的大型客機發動機驗證機（CJ-1000AX）核心機在上海完成裝配,并實現100%設計轉速穩定運轉。這是大型客機發動機研制過程中的重大里程碑,將為后續開展深入試驗驗證提供了有力支撐。