[00121778]航空發動機機匣成套制造技術研究

該項目來源于GE航空和羅爾斯-羅伊斯等國外知名航空公司的合作需求，由成都發動機（集團）有限公司自立的技術攻關項目。該項目屬于航空發動機機匣制造技術領域，目的是為了優化薄壁復雜結構的機械零部件或組合件加工技術，并通過熱噴涂等特種工藝提高零部件的耐磨、耐腐蝕性能以及機械性能，從而提升零部件的使用性能和使用壽命，該技術廣泛地用于提升國內軍用航空發動機和地面燃機的制造水平，該技術也可以推廣應用到其他制造行業。該項目以國際先進航空發動機機匣為典型研究對象，系統地研究了包括風扇機匣、壓氣機機匣和軸承機匣等各類航空發動機機匣制造的先進技術；而機匣本身具有結構復雜、剛性差、材料難加工、刀具消耗大、加工過程中易變形、焊接和熱處理過程中變形難于控制、后續檢測精度要求高等特點，同時擁有眾多的特種工藝。該項目在消化吸收國外先進加工技術的基礎上，實現機匣加工技術的再創新，形成了自己的航空發動機各類機匣的成套加工工藝方法。比如，通過選用合適的熱處理夾具材料，利用材料的熱膨脹系數不同，有效消除了機匣機加和焊接應力變形，并校正零件橢圓度和平面度，有效解決了機匣變形難題；利用電火花加工的無切削應力的工藝特點，解決了薄壁機匣易變形、材料難加工、刀具消耗大等難題；通過優化數控程序、改變切削方式、改進刀具結構，提高零件的生產效率和外觀質量；通過優化電弧噴涂的工藝參數、改變噴涂方式、改進工裝，提高生產效率和合格率，降低噴涂材料消耗；通過精確控制釬焊間隙，研究釬料的不同添加方式、各種釬焊工裝，成功解決不同材料間釬焊的技術難題。同時工藝和質量的管理控制水平也達到了國際先進水平，如焊接、熱處理和熱噴涂等八大項特種工藝均已通過了客戶及NADCAP審核認證。該項目技術成果已經成功應用到RR、GEAE、HWL等國外知名航空公司先進發動機上，GEAE的CF-34和CMF-56的燃燒室機匣、當今世界最先進的Genx發動機的高壓渦輪機匣，已批量生產。也已經成功應用到軍品科研任務中某型號的高壓壓氣機匣、低壓壓氣機匣、進氣導向器機匣?，F已達到年產1.1億美金的產能。在系統研究各種現代航空發動機機匣制造及研制的成套技術及標準的基礎上，不斷創新，建立了相應的具有國際先進水平的生產線；并且利用已吸收的國際先進的成套技術，結合公司自身的技術能力創新出更貼合實際的技術成果，來提升國內軍機的制造水平和地面燃機的制造水平，并使成發公司成為GE公司、P&W公司和羅爾斯.羅伊斯公司等世界知名公司的航空發動機的指定供應商。從2011年起和GE公司開展了Leapx和Passport發動機上四個機匣的同步工程，成為GE在中國的唯一一家機匣的同步研發單位。GE航空集團副總裁ColleenAthans女士評價"成發是GE航空6000余個供應商中最特別的一個，是GE航空在中國一個快速成長的戰略供應商"。2012年12月，在中航工業發動機主持的技術成果鑒定會上，鑒定委員會對其鑒定意見為：該項目達到了航空發動機機匣制造技術的國際先進水平。該項技術成果可推廣應用到國內軍用航空發動機、民用航空發動機和燃氣輪機上，具有顯著的軍事和社會效益。