[00081665]一種點火跟蹤臭氧化火花塞

　　項目簡介：

　　提供一種采用不同原理構造的點火跟蹤臭氧化火花塞， 以消除具有高速運轉和低特定位移并使用點火火花塞的現代發動機中火花能量和寸間方面的缺陷， 提高了發動機點火效率。

　　項目核心創新點：

　　本項目的點火跟蹤臭氧化火花塞，直接從中心電極在發動機氣缸活塞上生成電弧，節約了現有側電極（接地電極），由于電弧產生在中心電極與發動機氣缸活塞之間當活塞接近中心電極時，電弧在活塞表面產生火花，且當活塞離開火花塞中心電極時，火花由于電勢差（DOP）的作用在活塞表面消失或平息，在進氣和壓縮沖程階段，電勢差（DOP）不會閉合電弧，在混合氣或所需壓應カ下引起點火，反作用于已進入氣缸之內的乳化燃料，產生臭氧O3，并在O2、O3、CnHn以及其它進入或壓縮的大氣氣體中，“連鎖”一次更為迅速和有效的反應。

　　項目詳細用途：

　　（1）上述火花塞可用于發動機氣缸，以消除具有高速運轉和低特定位移并使用點火火花塞的現代發動機中火花能量和寸間方面的缺陷， 提高了發動機點火效率。

　　（2）上述火花塞可連接到連續高壓電源，也可調制，通過同一高絕緣電線供應許多串聯耦合的火花塞，也可構造成磨光的透明晶體，用作氣缸內部的立體鏡觀察孔，以便分析工作引擎的氣缸內的燃燒及其他現象。

　　（3）上述火花塞可用作配電器裝置，分配分電器或類似裝置，通過計算活塞位移來控制活塞熱機（2或4沖程循環）或流量發動機（混流式渦輪機和類似裝置）的熱力循環，其過程或功能非常簡單，且成本低、效率高。

　?。?）上述火花塞也可通過一些布置用作“起動馬達”，其中混合氣噴射到氣缸內，通過粘附火花，觸發起動工作引擎，分配外部備件，用于電動、氣動或慣性起動時的初步軸推進。

　?。?）在柴油機循環中，上述火花塞可用于取代熱火花塞，由于大大減少了污染排放物和冷卻熱殘余物，在各方面均改進了柴油機，能夠徹底縮短燃燒時間，柴油機壓縮比也同樣會降低，通過減少壓縮損耗隨之提高機械效率，由于沖程中燃燒更快，膨脹效率更高，促進熱動力增加。

　?。?）上述火花塞可在同一氣缸中操作一個或多個火花塞，這就可能使活塞的關鍵區域內激發許多幾何形狀閃光火焰的跟蹤弧，關閉同時發生的立體弧度燃燒圖。

　　預期效益說明：

　　火花塞是發動機中的重要配件，目前使用的火花塞基本結構都是在絕緣體外套設金屬外殼，絕緣體內設置中心電極，金屬外殼連接側電極（接地電極），接地電極一般呈L狀或雙L狀等，兩個電極在火花塞頂端處靠近（一般兩個電極之間的間隙為1mm左右），以便構成放電電極對，放電電極對之間放出持續時間很短的小火花來引燃發動機氣缸內的氣體。但經實踐發現，對于現代的高速運轉和低特定位移（氣缸容量）的發動機來說，使用上述火花塞（常用的熱或冷火花塞），存在火花能量不足和火花閃爍持續時間短的缺陷。

　　本實用新型的點火跟蹤臭氧化火花塞，消除了具有高速運轉和低特定位移并使用點火火花塞的現代發動機中火花能量和時間方面的缺陷，提高了發動機點火效率，其在引火性、構造性方面，相對于當前的火花塞市場實現了完全創新，成本低、效率高，若投入使用將產生巨大經濟效益。