[00081590]一種新型搶險用組合式充氣汽車千斤頂

　　本技術涉及一種新型搶險用組合式充氣汽車千斤頂。

　　項目簡介：由于路況、光線等原因，汽車開下馬路或臺階的情況時有發生，尤其是在地下停車場中，這種情況尤為常見，而且由于地下停車場的結構設計問題，吊車等維修車輛無法駛入或即使能夠進入也會因為地下停車場的空間高度不夠而無法去事故車輛實施營救?，F有的油壓千斤頂對于這種情況雖然可以起到一定的作用，但是因其可以舉起汽車的高度相當有效，所以收效甚微。而充氣式千斤頂則因為不能移動也是無用武之地。本發明設計了一種新型搶險用組合式充氣汽車千斤頂，該發明由底板（帶4個輪子、定位卡桿）、底板支架（帶4個輪槽、滑動槽、掛鉤孔）以及氣囊（帶掛鉤、進氣管、單向閥接頭、排氣旋鈕、連接帶）3大主要部件組成。底板支架設計為一個長方形的盒子，在其底面設有與底板上的輪子相對應的4個輪槽，輪槽設計為向下突出的長方形盒子（高度為輪子半徑），可供輪子穿過，且當底板與底板支架未組裝時，輪槽可作底板支架的支腳使用。在底板支架的4條邊上各設有2個掛鉤孔，供氣囊4個面的掛鉤使用。同時，充氣汽車千斤頂底板支架的2條相對的長邊上還各設有2個滑動槽，以供底板兩端的定位卡桿伸入其中方便定位和固定。底板為一“工”字型硬質金屬板，其兩端設有定位卡桿，可伸入底板支架的滑動槽中。且底板中部設有4個輪子，可做移動千斤頂之用。氣囊設計為長方體，在其豎立的4個面上各設有2條連接帶，連接帶一端與氣囊表面的固定片相連，一端連著掛鉤，可鉤住底板支架上的掛鉤孔。并且，氣囊的一面上還設有一充氣管，充氣管設計成以單向閥接頭連接的2段，以方便收納；一段直接連在氣囊上，另一段通過進氣口可連接到汽車排氣管或充氣泵的排氣口。當將底板支架放在汽車下方后，底板支架的4個支腳（即輪槽）使底板支架離開地面一定距離，方便底板輪子的放入。使用時，先將底板的輪子放入輪槽中，然后輕輕向上掀起底板支架則底板完全與底板支架貼合，接著將定位卡桿卡入底板支架的滑動槽。隨后將氣囊按掛鉤的位置在底板上放好，將掛鉤鉤住底板支架上掛鉤孔，再把充氣管連接好即完成千斤頂的組裝。此時，由于氣囊尚未充氣，因此輪子尚在輪槽中，千斤頂不能移動，啟動汽車怠速運行或打開充氣泵，氣囊將逐漸充氣而膨脹升高，隨著氣囊膨脹到一定高度，氣囊上的8個掛鉤與底板支架間的連接帶將拉直繃緊，同時將輪子完全頂出輪槽，千斤頂將具備移動功能。當將汽車舉到需要的高度后，松開汽車手剎，推動千斤頂即可將汽車推動，完成搶險。使用完畢后，擰動排氣旋鈕即可緩慢放氣，回收千斤頂。

　　項目核心創新點：充氣汽車千斤頂如圖（結構圖）所示，該發明由底板（帶4個輪子、定位卡桿）、底板支架（帶4個輪槽、滑動槽、掛鉤孔）以及氣囊（帶掛鉤、進氣管、單向閥接頭、排氣旋鈕、連接帶）3大主要部件組成。底板支架設計為一個長方形的盒子，在其底面設有與底板上的輪子相對應的4個輪槽，輪槽設計為向下突出的長方形盒子（高度為輪子半徑），可供輪子穿過，且當底板與底板支架未組裝時，輪槽可作底板支架的支腳使用。在底板支架的4條邊上各設有2個掛鉤孔，供氣囊4個面的掛鉤使用。同時，底板支架的2條相對的長邊上還各設有2個滑動槽，以供底板兩端的定位卡桿伸入其中方便定位和固定。底板為一“工”字型硬質金屬板，其兩端設有定位卡桿，可伸入底板支架的滑動槽中。且底板中部設有4個輪子，可做移動千斤頂之用。氣囊設計為長方體，在其豎立的4個面上各設有2條連接帶，連接帶一端與氣囊表面的固定片相連，一端連著掛鉤，可鉤住底板支架上的掛鉤孔。并且，氣囊的一面上還設有一充氣管，充氣管設計成以單向閥接頭連接的2段，以方便收納；一段直接連在氣囊上，另一段通過進氣口可連接到汽車排氣管或充氣泵的排氣口。當將底板支架放在汽車下方后，底板支架的4個支腳（即輪槽）使底板支架離開地面一定距離，方便底板輪子的放入。使用完畢后，擰動排氣旋鈕即可緩慢放氣，回收千斤頂。

　　項目詳細用途：充氣汽車千斤頂可用于車身不在一個平面的搶險救援。使用的時候，先將底板的輪子放入輪槽中，然后輕輕向上掀起底板支架則底板完全與底板支架貼合，接著將定位卡桿卡入底板支架的滑動槽。隨后將氣囊按掛鉤的位置在底板上放好，將掛鉤鉤住底板支架上掛鉤孔，再把充氣管連接好即完成千斤頂的組裝。此時，由于氣囊尚未充氣，因此輪子尚在輪槽中，千斤頂不能移動。將組裝好的千斤頂放入汽車的2個前輪中間，然后啟動汽車怠速運行或打開充氣泵，氣囊將逐漸充氣而膨脹升高，隨著氣囊膨脹到一定高度，氣囊上的8個掛鉤與底板支架間的連接帶將拉直繃緊，同時將輪子完全頂出輪槽，千斤頂將具備移動功能。當將汽車舉到需要的高度后，松開汽車手剎，推動千斤頂即可將汽車推回臺階，完成搶險。（參見演示圖）