聯系人: 湖南大學
所在地: 湖南長沙市
摘要:本發明公開了一種多電平鐵路功率調節器的非線性無源控制方法,該功率調節器采用模塊化、多電平級聯H橋和四個濾波電感組成,可以從斯科特變壓器輸出端直接連接,而省去了隔離變壓器。這種結構可以用于中高壓場合,尤其適用于鐵路牽引系統。一種基于無源性理論的非線性控制被采用,可以進行電流快速跟蹤控制,維持直流側電壓的穩定和均衡,能有效提高系統的控制性能。該補償器能夠實現功率的雙向變換和流動,有效減小電網電流中出現的負序及諧波分量,從而提高機車的運行性能,減小對電網的沖擊具有重要意義。