[00052051]道路被洪水沖垮后的快速修復裝置及道路修復結構

　　上世紀六十年代，我的家鄉衡水市曾參與拍攝過一部影片叫《戰洪圖》，里面有很多激動人心的抗洪場面，那些人民群眾奮力搶險，領導帶頭用身體擋埝的鏡頭很是催人振奮！我為家鄉有這樣的前輩們而感到驕傲和自豪。但時至今日，國內每年仍有很多災情發生，隨著那一幕幕驚險場面的重復出現，我陷入了深深地沉思當中......在科技高度發展的今天，難道仍要靠人和車來“擋埝”嗎？就不能設計一些先進的工裝設施來應對攔壩和斷交嗎？基于此，經過我與女兒深入細致的研究，我們發明了道路被洪水沖垮后的快速搶修方法及道路搶修裝置（多項專利）。

　　專利1：本發明提供了一種道路被洪水沖垮后的快速搶修方法及道路搶修裝置，屬于道路搶修領域，道路被洪水沖垮后的快速搶修方法，包括：檢測沖毀區域的尺寸數據，并根據沖毀區域的尺寸數據制作管體組；將管體組的貫通方向與洪水流向保持一致并放入沖毀區域中；在管體組上鋪設墊層，將道路被沖毀區域分隔的兩端連通。通過將管體組填入沖毀區域，在沖毀區域形成支撐。管體組的貫通方向與洪水流向一致，使得洪水能夠流過管體組，避免了洪水水位上漲，降低了施工難度，縮短了施工時間。在墊層將道路被沖毀區域分隔的兩端連通，保證道路的暢通，完成道路的修復。道路搶修裝置包括：多個管體，相互平行設置；以及連接機構，連接于多個管體之間。

　　專利2：本專利提供了一種道路被洪水沖垮后的快速修復裝置及道路修復結構，屬于道路修復領域，道路被洪水沖垮后的快速修復裝置包括：至少兩個立柱，用于分別插設于沖毀區域底部的兩端；以及連接板，連接于沖毀區域兩端的立柱之間。通過將立柱用于分別插設于沖毀區域的兩端，使得洪水能夠在立柱之間流過，避免了封堵洪水導致洪水水位上漲、施工難度增大。之后，將連接板連接在立柱之間，在連接板上鋪設沙袋或回填土等，快速的完成道路修復，減小對通行的影響。一種道路修復結構，包括以上的道路被洪水沖垮后的快速修復裝置以及鋪設于連接板上的墊層。在修建時，不會將洪水截斷，降低了施工難度，能夠快速搭建完成，縮短道路修復時間。

　　2016年6月20日19時20分 新華網發文稱：因連日強降雨，導致江西省鄱陽縣古縣渡鎮向陽圩堤身出現一處寬約100米的潰口，圩堤內4個行政村、10個自然村被淹，約5600人受災，大量人員被困。22日中午新華社作了如下報道：“鄱陽縣向陽圩決口封堵工作啟動，力爭26日前完成”。

　　圖片2是22日中午航拍的鄱陽縣向陽圩潰口處，水位較21日有所回落。武警水電的車輛正在運送砂石，為大型設備進入決口封堵鋪設道路。據武警水電部隊進一步勘測，截至22日上午，決口內外水位差約2至3米，圩堤頂部寬度為4—5米，決口寬度約64米。武警水電二總隊從南昌、新余、高安、景德鎮等地調集兵力和裝備“參戰”，同時地方政府也調集大量機械施工設備參與作業。警水電二總隊已協同地方政府在決口前線成立軍地聯合指揮部，提出了“軍民總動員、決戰三五天，打贏封堵戰”的總目標。截至報道時間，參與作業和輔助作業人員達2000多人。為充分發揮部隊機械化作業優勢，達到快速搶險目的，決口封堵將采用機械化雙向立堵戰法組織實施。決口封堵搶險戰斗打響后，現場人員按12小時班輪作業，每日2班，確?！叭诵獧C不停”，第一時間完成搶險任務。

　　針對此案例，我個人從技術層面焦慮如下：

　　1、此工程決口采用汽車運送砂石封堵，效果會很差，困難會很大。

　　2、決口內外水位差約2至3米，沖力很大，會毫不留情地沖走砂石料。

　　3、雖然調集大量機械施工設備參與作業，但決口處很難容留那么多的設備。

　　4、決口可能會越來越寬、越來越惡化。

　　5、參與作業和輔助作業人員達2000多人，如此龐大的隊伍，用于決口搶險的這種精神值得稱頌，但效果難容樂觀。

　　6、“軍民總動員、決戰三五天，打贏封堵戰”如此豪情壯語是必要的，但“三五天”是不是太長啦？中間還會發生多少事情？

　　事實上，6月24日中午，新華網航拍決口已成功封堵合攏。

　　以上是新華社進行的報道，經過兩天的艱苦奮戰，決口最后終于堵住了。能明顯看出的是，現場動用了大量的人力物力以及財力！

　　現采用我們發明的專利來試圖解決一下該決口問題。

　　1、由當地應急儲備庫提前儲備直徑2米的波紋鋼管1000米，備足備件，隨時準備用于應急搶險。

　　2、從6月20日發現沖毀之時，我們就可以通過應急儲備庫在最短時間內將波紋鋼管及其備件運抵現場，按要求分放決口兩側。

　　3、應急管理人員針對現場災情，確認安全區域及施工區域，對影響施工的因素進行處理并清理現場。

　　4、應急技術人員根據現場道路損毀情況，測量現場損毀道路的長度、寬度及洪水的深度，針對決口現狀確定組裝波紋鋼管的形狀及數量。

　　5、用推土機清理現場，需要打鋼管樁的，可在兩側進行打樁處理。

　　6、按要求連接制作管體組，順水流方向吊裝放入決口處。

　　7、對需要用波紋鋼板片組裝的結構，按組裝方案用波紋鋼板片進行現場快速組裝，快速形成波紋鋼板拱橋。

　　8、鋪設沙袋或回填土，并向前推進，直至完成整個決口處修補。

　　9、鋪設沙袋或回填土，保持與兩側路面的正常連接。

　　10、恢復通車。

　　通過以上施工，從發現道路沖毀到恢復通車，整個工期預計需要幾個小時的時間。

　　有專家可能會問：這種辦法雖然能恢復通車，但不能截住洪水。若需要截住洪水，我們需要采用專利1的方式，在每根鋼管的兩側或單側分別設置鋼制閘板，完成整體施工后，我們可以利用每根鋼管上的閘門，放置閘板分別對鋼管內的洪水進行關閘截水，這是不是變得很容易！

　　顯而易見，采用我們這種專利，施工簡便易行，速度快捷，不需要太大的人力、物力以及財力，具有非常大的社會應用價值。