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汽車雨刮器是汽車雨天行駛的重要安全設備。汽車雨刮器高速、低速刮水功能和自動復位功能,是通過雨刮器電機的結構和控制方式實現的。目前汽車上常用的雨刮器電機根據接線方式主要有5線制和4線制兩種類型,對復位區寬度檢測需要采用特殊電路,并通過示波器捕捉電機轉過復位區時產生的電脈沖信號寬度來進行評價的,這種方法操作困難,效率低下,只適合樣品抽檢;對于高、低轉速檢測,目前的檢測方法是在雨刮器曲柄起始位置放置接近開關,刮臂往返刮刷一次,接近開關通、斷、通一次,根據兩次導通之間的時間計算出轉速,實踐表明這種方法對接近開關的位置要求嚴格,容易出現檢測不到接近開關的情況,且檢測精度較低;另外,由于5線制和4線制電機復位方法不一樣,因此現有檢測裝置通常設計兩套控制電路,兩套檢測軟件,導致成本上升。
本項目采用ARM控制器開發的汽車雨刮器電機性能檢測裝置,直接利用電機自身復位機構和控制原理,實現復位區寬度、高低轉速同步一體化檢測,且5線制和4線制電機使用同一套控制電路和測控軟件,檢測精度高,使用方便,成本低。
本成果已申請國家發明專利,申請號:201510886137。6
產品性能、指標
1)速度檢測誤差±0。5rpm
2)角度檢測誤差±0。2°
3)復位時間檢測誤差±2ms
4)5線制、4線制雨刮電機通用