[00038084]自行車中軸四擋變速器

　　本發明公開一種自行車中軸四擋變速器。

　　技術簡介

　　本專利四擋變速器是國內最先進的自行車變速器，因設計新穎，獨特被授予發明專利。它不同于現在普遍使用的中軸與后輪多個齒盤交替鏈接的變速方式，并且去除了該技術的使用弊端。如今市場上出售的所謂十幾到二十幾變速的變速車，無非是在中軸加二到三個齒盤，飛輪處加五到七個齒盤組成。二十一速，重合一下只有七到十速，而且不同的組合主輪盤與飛輪盤不在同心線上，鏈條與齒盤咬合非常嚴重，費力而且不實用，其渲染的多級變速無非是廠家推銷的一個賣點。本產品采用全新而獨特的設計，借鑒與汽車變速箱的變速理念并將其創新和發展，并且應用在自行車上。該技術是將原自行車中軸（踏板軸），副軸（變速用換相軸），輸出軸及變速齒輪，撥叉等部件巧妙的集成在一個箱體內，每一級檔速的變換都在箱體內完成，箱體內平行裝有三根軸，一，中軸｛踏板軸｝，軸上有一個齒輪。二，副軸，該軸上有三個與軸連動的變速齒輪和一個自由轉動齒輪和撥叉，三，動力輸出軸，該軸上有三個與軸連動的變速齒輪和一個自由轉動的齒輪和撥叉。該軸在箱體外有一個主鏈輪。所有齒輪進行不同的組合按序進行加減檔，為了縮小體積，每個齒輪均精心設計，巧妙安排組合成箱體以后安裝在原自行車中軸處，箱體為長方形，兩端做成半園形，像運動場的跑道形，總長110毫米，寬85毫米

　　，高46毫米。箱體外是換檔，定位部件，利用車把上的小板手通過換檔部件帶動撥叉自由的加減檔。內部齒輪的接合，形狀，設計獨特，方便加工和組裝。軸端采用全軸承架構，全封閉箱體，復雜部件可拆解加工后組合裝配，降低工藝難度，易大批量生產，降低成本，增加效益，是當今世界上自行車領域絕無僅有的換代技術產品。所謂的多級變速，在我們的現實使用中，并不常用。本發明所以選折四檔變速，是因為在實用，成本及效率和普級方面著想。申請的技術保護多達十幾項，再無可替代。

　　市場前景及效益分析

　　該技術在國內目前沒有與之可比擬的產品和技術，其市場前景是無限的。其加工裝配簡單，投入少，產出快，一般企業十五天即可開發出成品并且投入市場。國內目前有上百家自行車生產企業，國外品牌也有十幾家，本產品一旦投入市場，將獨占該市場的份額，必將帶來豐厚的經濟效益，和社會效益，淘汰現有的“山地車”變速方式，在中國乃至世界市場上備受青睞。雖然近幾年受家用轎車的影響，自行車沒有多年前的熱銷場景，但還沒有退出歷史的舞臺，相反因受到油料，交通擁堵，停車難，環保等的影響，自行車會因此獨領一席之地。如果能打造一個國際品牌，推向國際市場，效益不可估量。

　　本發明四擋變速器專利技術轉讓方式：專利權（含技術）一次性轉讓? 。? 專利號：ZL201010581958。6

　　申請日：2010-12-10

　　授權日：2013-05-01

　　授權公告號：CN102030073B