[00028728]地鐵車輛基地綜合自動化系統（MAS）
技術詳細介紹
地鐵車輛基地綜合自動化系統（MAS）是以信息技術、信號控制技術、計算機技術為基礎，用以提高地鐵車輛基地（車輛段/停車場）調度指揮效率，提高信息化管理能力，實現地鐵車輛基地管理與控制一體化的綜合自動化系統，該系統的功能框圖如下圖所示。
圖1 系統功能結構圖
系統依據統一的信息集成平臺和地鐵車輛基地作業流程，通過優化決策理論、信息聯鎖技術、自動執行技術和分層反饋技術實現計劃計劃智能、自動、正確地編制和計劃直接驅動控制系統安全、高效地自動執行。如下圖所示為系統原理圖。
圖2 系統工作原理圖
該系統源于2015年西南交通大學申報的四川省科技支撐計劃項目，依據成都地鐵3號線的實際設計數據，研發了系統工程樣機，并在2016年1月通過了四川省科技廳組織的科技成果鑒定，鑒定結論為：該系統在國內屬于首創，總體水平處于國內領先，達到國際先進水平。
應用領域（含已推廣使用情況）：正在推廣中。
知識產權情況：通過四川省科技廳組織的科技成果鑒定；獲得軟件著作權1項，申請發明專利1項，發表學術論文3篇。
技術水平：國際先進、國內領先。
技術成熟度：規模化（小試、中試）示范階段。
團隊（或成果完成人）簡介：項目總負責人：郭進（教授/博導），國家級重點學科-交通信息工程及控制學科帶頭人。國務院特殊津貼獲得者、國務院“7.23事故”調查組專家組副組長、教育部交通運輸與工程學科教學指導委員會鐵道信號專業分委會副主任、中國鐵路總公司科學技術專家委員會通信信號專委會副主任、國家鐵路局技術委員會重大科技專項專家委員會委員等。
團隊成員：
1.王小敏（副院長/教授/博導），負責技術方案的制定、功能需求的確定等。
2.馬亮（博士后/講師），負責產品規劃、軟硬件架構等。
3.張亞東（博士/講師），負責理論研究和調度平臺、數據訪問服務、站場表示等軟件開發。
4.楊武東（博士/工程師）：負責軟硬件設備的采購、硬件環境的搭建、工程實施等工作。
5.謝剛（博士/工程師）：負責市場開拓、產品營銷等工作。
