[00028724]城市軌道交通運控系統關鍵參數評估驗證平臺

　　城市軌道交通運控系統關鍵參數研究評估平臺，是專門針對城市軌道交通項目的工程應用評估驗證系統，通過進行列車牽引計算、列車運行及追蹤仿真、列車折返能力檢算，從而對行車組織、車站配線、車輛參數的選擇及配置數量、信號系統相關控制參數的選擇及軌旁設備的配置等設計方案進行驗證，并根據分析結果對其優化，以保證相關系統的設計滿足運營要求。系統采用的牽引計算模型符合國際標準IEEE1474.1，計算結果精確度較高，可適用于不同城市、不同線路、不同運營模式，為指導地鐵項目信號系統的全過程設計提供定性及定量分析的理論依據。

　　應用領域（含已推廣使用情況）：該系統的研發成功填補了城軌項目中列車牽引仿真領域的技術空白，實現了城軌設計從經驗粗獷型向科學精確型的轉變，極大地提高了信號系統設計企業在軌道交通領域的市場競爭力。系統平臺大大提高信號設計工作的技術水平、科技含量、設計效率，確保信號系統設計指標的完整性和精確性。隨著城市軌道交通的大力發展，該軟件將得到越來越廣泛的應用。

　　知識產權情況：通過系統平臺設計和應用，掌握城市軌道交通運控系統關鍵參數的評估與驗證關鍵技術。

　　技術水平：國際先進

　　技術成熟度：系統平臺已在成都地鐵9、17、18、19號線，蘇州地鐵7、8號線，紹興地鐵2號線，杭州地鐵3、7、8、10及機場線，大邑空軌，昆明地鐵4號線等近30條城市軌道交通工程中進行了成功的測試和驗證，從試用至今，已進行了長達2年的成熟廣泛的運用。

　　團隊（或成果完成人）簡介：交通信息工程及控制研究所，以軌道交通信號控制與系統安全領域著名專家郭進教授為學術帶頭人，擁有一支包括、長江、杰青、IEEE Fellow的高水平科研團隊，在軌道交通列車運行控制技術、無線通信、系統安全、自動化測試與數字化仿真等方面具有較強的研究基礎。近五年，實驗室圍繞“軌道交通先進列車運行控制、高速移動通信、軌道交通信號系統網絡空間安全、基于大數據的軌道交通信號系統智能監測與綜合運維”等方面，先后承擔了國家973計劃、國家863計劃、國家自然科學基金、中國鐵路總公司、教育部、四川省科技廳等數十項國家級、省部級重大和重點科研課題，發表200余篇高水平學術論文。