[00028690]線路可變式公交線路自動規劃方法
技術詳細介紹
線路可變式公交線路自動規劃方法是美國田納西州交通廳項目的研究成果。介紹該成果的論文獲得了2013年美國田納西交通工程師協會論文競賽第一名。
線路可變式公交主要用于低密度地區，可以將農村地區和城市地區連接起來。該方法可以幫助公交線路規劃者通過人口分布信息找到最合適的線路可變式公交的線路。規劃者只需輸入預期的線路條數和線路長度，即可獲得最佳的線路推薦。下圖以美國田納西州為例表示了在不同的線路長度范圍內（40-50英里，50-60英里，60-70英里，70-80英里）對五個大城市區域推薦的連接該大城市和附近農村地區的線路可變式公交的線路。
應用領域與已推廣使用情況：美國田納西州已用該方法對州內的線路可變式公交的線路進行了調整，并每隔三年用該方法重新生成最優線路進行調整。
知識產權情況：該方法發表在交通領域著名國際期刊Journal of Advanced Transportation上，交通運輸與物流學院老師楊鴻泰為第一作者。
技術水平：國際先進。
技術成熟度：已成熟，處規?；≡囯A段。
團隊簡介：楊鴻泰是交通運輸與物流學院的副教授，碩士生導師。博士畢業于美國田納西大學（University of Tennessee），獲得交通工程博士學位和統計學碩士學位。兼任美國交通運輸研究委員會交通規劃與應用分會國際會員（International member of TRB Committee on Transportation Planning Applications）、美國交通工程師協會會員、美國土木工程師協會會員和美國統計師協會會員。主持包括國家自然科學基金、成都市科技局項目等在內橫縱向課題多項。發表SCI檢索期刊論文十余篇。
