[00144764]MZT變量式新型轉向助力泵

課題來源與背景及技術原理： 當汽車遭遇較復雜的路況方向朝一個方向打死時,助力泵系統內的液壓油因方向打死,通道接近封閉造成壓力升高。這時助力泵因油不能迅速流動,造成泵軸轉動阻力大,通過轉動盤和轉動皮帶會將這個阻力加到發動機上。如果這時發動機是怠速情況,很容易造成怠速不穩或熄火的現象。另外,方向打死時對助力泵的損壞情況比較嚴重,會降低助力泵的使用壽命,若方向打死的時間過長,有可能會使助力泵當場失效失去助力的作用。所以我們設計了變量裝置,降低了功率消耗,改變了當汽車遭受原來發動機在工作時,同時助力泵也一直在工作所消耗的功率,在不操作方向時助力泵一直在處于空轉狀態,無任何負載的存在,這樣也降低了汽車的燃油消耗,并降低了零部件的磨損,提高了使用壽命。當操作方向時利用定位套與字子的偏位來迅速建壓從而提高了轉向靈敏度,并在此時控制流量的平穩性,也節省了流量控制閥而降低了成本,并改變材料來搞高了使用壽命。 主要性能指標有： （1）、轉數范圍：500-4000r/min; （2）、最高轉數：7000r/min; （3）、排量：9L/min; （4）、壓力范圍：10.0-11.0MPa; （5）、工作溫度：-40-120℃; （6）、噪音：≤75分貝; （7）、在0.16MPa下無漏氣; 技術的創造性與先進性; （1）、結構創新：設計了變量裝置,降低了功率消耗,改變了原來發動機在工作時,同時助力泵也一直在工作所消耗的功率,在不操作方向時助力泵一直在處于空轉狀態,無任何負載的存在,這樣也降低了汽車的燃油消耗,并降低了零部件的磨損,提高了使用壽命。當操作方向時利用定位套與字子的偏位來迅速建壓從而提高了轉向靈敏度,并在此時控制流量的平穩性,也節省了流量控制閥而降低了成本。 （2）、材料創新：由原來的粉末冶金改為GCr15材料,這樣更耐磨,同時可避免由粉末冶金在工作過程中刮下的粉末所造成阻尼孔堵塞等而造成安全事故,同時也搞高了使用壽命。 （3）、工藝創新：由原來的內曲線定子改為現在由圓環與定位套的組合來改善定子內曲線的加工要求高,噪音大的缺陷,這樣一來便于加工更能控制產品質量及使用壽命。 技術的成熟度,適用范圍各安全性,應用情況及存在問題,歷年獲獎情況： MZT變量式新型轉向助力泵主要適用于豐田,本田等車型,產品經用戶使用,性能穩定,反應良好并達到預期效果,深受歡迎。該產品設計了圓環 定子和定位套組合而成的變量裝置,實現了在不轉向狀態時,助力泵自動卸荷;優化選用定子材料,可減少汽車燃油消耗,降低了零部件的磨損。產品具有結構合理,工作性能穩定,節能等特點,其中定子圓環與定位套組合變量機構設計有創新,已獲專利3項,其技術處國內同類產品領先水平。