[00143244]雙電源能量回收系統用汽車隔離雙向變換保險盒

近年來,雙向功率流DC-DC變換器逐漸成為功率變換技術的研究熱點之一。目前全橋式隔離型雙向變換保險盒對于功率器件的電流與電壓的等級要求比較小,濾波元件少,動態響應快,但環流能量較大,且變壓器存在漏感從而造成很大的開關電壓尖峰問題,降低了傳輸效率,增加了功率變壓器成本,同時,隔離式雙向變換器開關器件只能實現單方向開關控制且在高頻工況下強迫開通/關斷方式,開關損耗較大,造成變換器效率下降等問題。 針對上述問題,項目通過對雙向DC/DC變換器控制原理研究,通過諧振單元設計、優化雙向變換器的控制電路設計等,減小功率器件的關斷損耗,提高能量回收系統的儲電能力及電能的使用效率。 創新點一：采用雙向開關單元、濾波電容及隔離變壓器設計,單方向開關元件上反向并聯二級管,穩壓濾波電容及隔離變壓器配合使用,實現雙電源能量自動回收系統電流源雙向變換控制,減小了功率器件的關斷損耗,進一步增大了傳輸功率,提高了轉換效率; 創新點二：自主設計了諧振功能模塊,通過變壓器原邊電感與諧振電容諧振,有效地避免了關斷瞬時電壓尖峰問題,實現了開關的零電壓開通和零電流關斷; 創新點三：采用表面連接有二級管的支架以及電瓶栓總成設計,電流一次經過電瓶栓總成、支架、二級管形成回路,當電壓高于8V以上時,二極管正常工作,當網板的電壓高于啟動器的電壓時,二極管內部的mosfet關閉,阻斷電流,避免燒毀車載電器,提高了產品的安全性。 項目研發的產品與現有同類產品相比,創新設計了雙向開關單元、濾波電容、隔離變壓器以及諧振功能模塊,實現了雙電源能量自動回收系統電流源雙向變換控制,有效地避免了關斷瞬時電壓尖峰問題,實現了開關的零電壓開通和零電流關斷,減小了功率器件的損耗,提高了轉換效率。項目產品已經實現銷售收入2580萬元,上交稅收175.18萬元,實現利潤266.26萬元。