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作為汽車電子控制系統的信息源,傳感器在汽車行業得到了廣泛應用。車輪轉速傳感器是ABS制動防抱死系統中的核心元件,其性能的好壞直接影響到整個系統的工作狀況的優劣。隨著人們對汽車制動安全和制動效率要求的提高,開發高質量、高性能的車輪轉速傳感器的意義也就顯而易見了。目前,車輪轉速傳感器有兩種形式:一種是磁電式,一種是霍爾式。鑒于前者結構簡單、成本低、易于生產實現的優點,對磁電式傳感器進行設計優化,克服其缺點,從而提高其性能來滿足現代汽車對高品質傳感器的要求。 性能指標: 1、傳感器間隙:前輪(左、右)為1.0~1.6mm;后輪(左、右)為0.2~0.8mm 2、輸出電壓:當頻率為15~2000時的輸出電壓U130 3、線圈電阻:0.88~1.32 4、線圈電感:0.56~0.84H 5、工作溫度:-48℃~l20℃ 6、重量:100克左右(不包括尾部引線)本產品適用于汽車、農用車、摩托車、工程機械、動力裝置。 具有廣闊的應用前景。例如各種機動車的ABS防抱死系統,我國現有汽車2000萬輛,并以每年5﹪的速度遞增,估計2010年將達到600萬輛的生產能力,若每輛車都使用ABS系統,那么車輪轉速傳感器的市場每年也就有600萬套。因此具有廣闊的應用前景。但由于汽車零部件的可靠性要求非常高,需要做周期較長的實驗,所以產品系列化還需要作大量的工作。