聯系人:
所在地:
2006年以前,只有日本、德國等少數國家生產、使用智能鋼支撐軸力補償系統產品,產品也僅有國外使用;國內主要使用人工調整軸力的鋼支撐軸力補償裝置,安全事故層出不窮。人員、財產安全及重大工程建設受到限制,不利于建筑行業產業結構升級。 隨著我國地下工程的高速發展,地鐵沿線、高架道路、隧道等附近大型深基坑工程越來越多,鋼支撐系統逐漸成為深基坑內支撐系統主導施工模式,智能鋼支撐軸力補償及基坑變形監控系統作為鋼支撐系統施工的首選設備,需求量越來越大。因此,研發出能夠實現鋼支撐軸力補償、基坑變形監控的系統成為市場所需。 本項目的研究解決以下問題: 1)最佳油缸匹配數量設計:優化現有系統配置油缸數量,達到使用成本較低; 2)機械設計方面:油缸機械鎖定技術、新型軸力補償機構、螺母鎖定裝置設計; 3)液壓設計方面:油缸壓力恒定技術、模塊化閥塊設計技術、新型油箱設計、冗余設計; 4)控制技術方面:系統冗余設計、數據傳輸與管理、遠程診斷預警系統、遠程控制系統、數據三維顯示與管理技術。 本項目授權實用新型專利1項,授權軟件著作權2項。