[00127366]車聯網保障安全類業務的超實時通信技術

本項目擬對保證道路交通安全類應用成功實施的車聯網超實時組網與接入機制進行研究,并結合物聯網信息匯聚理論、交通流量工程學、概率統計分析學、信息物理系統理論、最優控制理論和通信工程理論等相關知識建立一套該問題的全面解決方案,以保障相關的機動車輛、非機動車輛和行人的出行安全為目標,加速智能交通系統從理論研究向現實應用轉化的過程。 （1） 研究報告 已完成《面向車聯網安全類應用的超實時通信組網與接入技術研究報告》。 （2） 論文、專利和人才培養 本課題已共發表論文6篇。 Chen C, Qiu T, Hu J, et al. A congestion avoidance game for information exchange on intersections in heterogeneous vehicular networks[J]. Journal of Network and Computer Applications, 2017, 85: 116-126.SCI IF=3.500, 中科院2區 Chen C, Liu X, Qiu T, et al. A short-term traffic prediction model in the vehicular cyber-physical systems[J]. Future Generation Computer Systems, 2017.SCI,IF=3.997, 中科院2區 Chen C, Zhao H, Qiu T, et al. An efficient power saving polling scheme in the internet of energy[J]. Journal of Network and Computer Applications, 2017, 89: 48-61.SCI IF=3.500, 中科院2區 Chen C, Li M, Sui J, et al. A genetic algorithm‐optimized fuzzy logic controller to avoid rear‐end collisions[J]. Journal of Advanced Transportation, 2016, 50（8）: 1735-1753.SCI IF=1.813, 中科院3區 Chen Chen et al., An Information Congestion Control Scheme in the Internet of Vehicles: A Bargaining Game Approach. 《 Computers and Electrical Engineering》, 2016,10,SCI IF=1.570,中科院4區 Chen Chen et al., A QoS Enhancement Scheme through Joint Control of Clear Channel Assessment Threshold and Contending Window for IEEE 802.11e Broadcasting,《Mobile Information Systems》,Volume 2016 （2016）, SCI IF=0.849,中科院3區 在面向車聯網安全類應用的超實時通信組網與接入技術方面,已申請專利或軟件著作權3項。 基于霧計算的城市堵車時道路信息服務系統及方法,201610980479.9 車聯網中基于聯盟博弈和距離預測的車輛間數據傳輸方法,201610980708.7 基于SDN技術的車聯網數據分發系統與分發方法, 201610564587.8 已培養博士研究生1名,碩士研究生3-5名 （3）已完成考核指標 所考慮的超實時業務時延要求小于10ms; 所考慮的超實時業務種類不小于3種; 多信道通信中的信道數不少于7個; 信道切換時延小于20ms。