[00125739]一種汽車門夾緊工裝

1、課題來源與背景 在汽車領域對汽車門進行加工時,一般需要對汽車門進行夾緊,由于汽車門形狀 不規則,要保證夾緊裝置要具有靈活、可靠的夾裝功能,使汽車門在夾緊時不會發生位置移 動,且易于裝卸。 中國專利公開了一種客車駕駛室門框點焊工裝。（授權公告號CN 205520248 U）, 該專利技術能夠通過預設在基板四個方向上的多組定位夾緊結構,精確定位并固定客車駕 駛室門框部件,同時,通過夾緊結構與門框中空結構的配合,以及夾緊結構雙向開合和雙齒 夾裝構造,增強定位準確度和夾裝穩固性能,保障客車駕駛室門框部件在點焊、鉆孔、組裝 工藝中,位置精確,不發生位移,從而提高產品質量。但是,此種結構通過螺釘與基板上的預 設孔,將夾緊結構固定在基板上,由于預設孔是固定的,那么夾緊機構在基板上的安裝也是 固定的,雖然可以通過預設孔進行調節位置,但是調節幅度受到預設孔位置的限制,這就導 致夾緊結構安裝后的位置,與汽車門的相應結構可能存在位置誤差,有可能影響加工質量。 因此,本領域技術人員提供了一種汽車門夾緊工裝,以解決上述背景技術中提出的問題。 2、技術原理及性能指標 一種汽車門夾緊工裝,包括基板,所述基板表面設有若干預設孔,所述預設孔通過 安裝螺釘連接安裝座,所述安裝座包括固定板啊、滑軌、第一滑板、第二滑板、固定套、定位 螺釘和緊固螺釘,所述固定板設于基板表面,所述固定板頂部通過滑軌連接第一滑板,所述 第一滑板上部連接第二滑板,所述第二滑板頂部設有固定套,所述固定套通過緊固螺釘連 接撐桿,所述撐桿上端鉸接壓桿,所述壓桿左端鉸接氣缸,所述氣缸下端通過鉸鏈連接撐 桿,所述壓桿右端下側設有壓塊,所述壓塊下端設有防護層,所述撐桿右側下部設有支撐 板。 作為本實用新型進一步的方案：所述第一滑板和第二滑板頂端兩側均設有定位螺 釘。 作為本實用新型再進一步的方案：所述第一滑板的截面為T字型。 作為本實用新型再進一步的方案：所述防護層為橡膠層。 3、技術創造性與先進性 結構上設計合理,使用起來操作方便快捷,實用性很高,本裝置用于 汽車門加工時的夾緊工作,在使用過程中,撐桿右側設置的支撐板用于支撐汽車門,氣缸控 制壓桿下落,壓桿通過壓塊壓緊汽車門,壓塊上設置的防護層,可以防止汽車門被壓傷,該 種結構裝夾便捷,安全可靠,提高工作效率,安裝座中的固定板、滑軌、第一滑板和第二滑板 便于調整夾緊結構的位置,第一滑板和第二滑板兩側的定位螺釘用來限制第一滑板和第二 滑板的位置,該種結構便于安裝,節省時間。 4、技術成熟程度,適用范圍及安全性 目前已得到充分應用,技術成熟。主要用于汽車車門窗框的生產應用,安全性好。 5、應用情況及存在的問題 目前技術和裝備在企業內部生產應用良好,暫不存在問題。 6、歷年獲獎情況 無。