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簡要技術說明:(一)、主缸液體壓力的生成和調節主缸配置壓力傳感器,位移傳感器和工作行程調速比例流量閥,以擬定的位置曲線控制工作速度,精度(穩態或低頻時)小于±3%,壓邊缸、頂出缸采用比例溢流閥控制,依據行程位移同步調節;(二)、滑塊速度的調節滑塊以電動比例變量泵、比例流量閥控制,工作速度依據行程調節,調節范圍2-30mm/秒;(三)、壓邊缸不少于10個,采用比例閥和壓力傳感器,各級壓邊隨工作行程多點調壓,調壓依據成形工藝擬定曲線采用工業控制計算機閉環控制,控制力穩態精度不大于±2%幅值。(四)、上置式緩沖裝置,將緩沖缸安裝于上梁上平面中部,緩沖缸的上方通過二根或四根向下穿過上梁和滑塊并與滑塊連接固定的拉桿支托固定一平衡梁,通過旋轉編碼器、絲桿、絲桿螺母達到緩沖效果。該項目已上報了二項國家專利,其中一項國家實用新型專利已被受權。2008年6月,驗收委員會對該項目進行驗收后認為:該項目所研發的產品采用比例控制技術,十點壓邊力過程可控技術,實現了變厚度、變強度拼板或復雜結構板坯的拉伸成形。項目已經完成合同規定的各項指標,同意通過驗收。該產品是國內首臺研發制造,已進入批量生產。應用前景:多點壓邊力可控成形技術廣泛應用于汽車零件的生產,可依據汽車零件各部位不同受力強度要求以不等厚或不等強度拼板(又稱復合板材)拉伸成形覆蓋件的全新技術。應用該技術可降低汽車零件的的重量,是汽車輕量化的一個主攻方向。且目前國內尚未有此類似的液壓機。