[00121230]民用飛機動力裝置系統設計與驗證技術

民用飛機動力裝置系統主要用于為飛機提供飛行所需的推力,同時為飛機提供氣、液、電的需求,因此需要對發動機安裝性能進行標定和分析,并通過基于安全性的動力裝置控制系統與飛機交聯,實現動力裝置功能控制和性能指標;而為維持動力裝置內部各系統部件正常運行所需的安全環境,需通過動力裝置短艙環境安全設計以降低動力裝置內部因高溫或著火導致的故障和失效危險。 本項目為民用飛機研制與試飛領域重要課題,民用飛機動力裝置系統設計和驗證技術主要內容包括：發動機安裝性能集成設計與驗證、基于安全性的動力裝置控制系統與飛機交聯設計與驗證和動力裝置短艙環境安全設計與驗證。 民用飛機發動機安裝性能集成設計與驗證包含民機發動機可用推力的分析、發動機性能特性-飛行推力確定試飛與驗證、發動機性能建模計算等,是民機飛行性能分析的重要前提之一,對民機起飛、爬升、巡航、下降、著陸等幾乎所有環節的飛行性能指標均有重要影響。CCAR25.101（c）對發動機可用推力做出了明確的要求,因此在民用飛機研制中采用準確有效的可用推力的設計定義和成熟可靠的驗證方法,可確保民機的安全性和經濟性水平。 基于安全性的動力裝置控制系統與飛機交聯設計與驗證技術根據動力裝置控制系統設計架構,通過分析得出動力裝置控制系統與飛機接口功能相關的故障模式和發動機控制系統內部的故障模式。通過故障模式對動力裝置系統和飛機功能影響分析,得出控制系統故障模式的危害等級均為三類或三類以下,不存在導致災難或危險的單點故障,在設計上實現動力裝置功能控制和性能指標。 民用飛機動力裝置短艙環境安全設計包含動力裝置通風冷卻系統設計技術、動力裝置排液系統設計技術、動力裝置通風冷卻系統適航驗證技術以及動力裝置排液系統適航驗證技術,用于降低點燃的危險以及將萬一點燃后的危害降至最低,從而確保動力裝置系統的安全運行,并通過一系列試驗和試飛方法驗證安全設計的有效性和對相應適航條款的符合性。 以上民用飛機動力裝置系統設計與驗證技術已在ARJ21‐700 飛機設計和驗證中成功應用,也正運用于C919 型號的研制中,并將在寬體客機項目中得到進一步推廣。