[00120709]汽車輪轂冷卻降溫裝置

①課題來源與背景 汽車輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。汽車輪轂成型后,需要送入烤漆爐中,噴上油漆,并經高溫烘烤定型。由于烤漆爐的內部溫度基本上維持在200℃左右,因此從烤漆爐中通過輸送機構輸出的汽車輪轂的溫度很高,需要進行冷卻降溫。常見的冷卻降溫措施是在輸送機構的輸送過程中進行自然冷卻,效率十分低下,效果差。 ②技術原理及性能指標 本實用新型涉及汽車輪轂生產加工裝置領域,具體是一種汽車輪轂冷卻降溫裝置。一種汽車輪轂冷卻降溫裝置,包括有懸置于輸送機構上方的支架,其特征在于：所述的支架上分別固定連接有多個固定座,所述的多個固定座上分別設有螺孔,并分別螺合有向下延伸的多個螺桿,所述的多個螺桿上分別通過螺紋配合安裝有殼體,所述殼體的一側分別設有與其內腔相通的進氣口和進水口,并分別連接有進氣管和進水管;殼體的底部為錐形部,所述錐形部的底端設有呈十字形分布的多個噴口,錐形部的兩側分別連接有中空且底端封閉的左、右凸柱,所述左、右凸柱在相對的一側分別設有多個側噴口。 所述的汽車輪轂冷卻降溫裝置,其特征在于：所述的多個固定座分別固定焊接在所述支架上。 所述的汽車輪轂冷卻降溫裝置,其特征在于：所述進氣管和進水管分別采用軟管,進氣管和進水管的前端分別通向外置的氣源和水源。 ③技術的創造性與先進性 本實用新型結構簡單,采用水霧噴淋方式對經高溫烤漆的汽車輪轂進行冷卻降溫,既提高了工作效率,又提高了冷卻降溫效果。 ④技術的成熟程度,適用范圍和安全性 本實用新型公開了一種汽車輪轂冷卻降溫裝置,包括有懸置于輸送機構上方的支架,支架上分別固定連接有多個固定座,多個固定座上分別設有螺孔,并分別螺合有向下延伸的多個螺桿,多個螺桿上分別通過螺紋配合安裝有殼體,殼體的一側分別設有與其內腔相通的進氣口和進水口,并分別連接有進氣管和進水管;殼體的底部為錐形部,錐形部的底端設有呈十字形分布的多個噴口,錐形部的兩側分別連接有中空且底端封閉的左、右凸柱,左、右凸柱在相對的一側分別設有多個側噴口。本實用新型結構簡單,采用水霧噴淋方式對經高溫烤漆的汽車輪轂進行冷卻降溫,既提高了工作效率,又提高了冷卻降溫效果。 ⑤應用情況及存在的問題 無。 ⑥歷年獲獎情況 2018年4月3日獲得實用新型授權專利證書 專利號為：ZL201721009124.1。