[00012403]電動車用風力發電設備

技術投資分析： 　　初步的設計思想 　　為了增加提供給家庭等其他用途的供電功能，需要對現有的電動車做適當改動。而電動摩托車或者電動汽車的容量較大，載重量較大，完全可以增加電池容量。特別是電動摩托車總體造價不高，特別適合在農村或城市邊緣等地區普及這個方案。 　　現有的電動摩托車配套的電池組容量一般在 48V 20AH，960瓦時以下，可以供電動車跑一個小時左右，新的設計，應該可以根據用戶的不同需要，能靈活選擇不同的電池容量，從 2千瓦時到更大容量，或者分成兩組甚至更多組電池。 　　大致的機械結構：風葉固定在立軸的頂端，由風力吹動而轉動，輸出的動力經兩對傘齒輪；直齒輪；立桿等零部件傳遞給電動車的驅動輪，驅動輪轂電機發電。立桿的高度應在 3米以上。 　　根據現有的類似產品，可以選擇電動車電機額定功率在 500W 左右，選擇風葉應該直徑在 3米或更大，額定發電輸出功率 300W 左右，配合 2KWh 的電池組，可以在3 -10 小時充滿電。 　　在發電狀態，立桿用三個快裝螺絲固定在驅動輪旁邊的車體上。在不發電的時候，立桿等可以拆下來，不影響電動車正常行駛。 　　電動車輪轂電機的額定轉速一般在 300 轉/分左右，而風力發電輸出的轉速也在這個范圍附近，傳動部分的變比很小，容易匹配。 　　機械部分增加的成本和制造難度都不大，需要解決的主要問題： 一是設計一個匹配合適的風葉和傳動系統。 二是設計一個類似現有汽車發電機調節器或家用穩壓電源的控制器，它的　　主要功能有兩項： 　　1.是根據風力強度和充電需要高效率自動調整充電功率。（已有大致的電路設計構思，做了初步的驗證） 　　2.是根據需要自動選擇和管理風力或電網等多種來源充電和集中系統控制。 技術的應用領域前景分析： 　　實現推廣這項專利將會在我國沿海和其他風力資源豐富的地區大幅度普及風力發電。直接降低環境污染。這是我國急需要解決的能源大問題。 　　從用戶的角度看，雖然這個功能需要增加一定的投資：大約在 300元左右，但是卻可以在一兩年收回投資，在國家電網采取一定的措施配合后，普通用戶可以向國家電網賣電掙錢，直接獲得經濟效益，一定會受到農村和城市邊緣用戶的歡迎的。 考慮中國巨大的農村市場，這是個有上億的用戶，年發電量數百億度，或者是上百億元直接經濟效益的大項目。還可以有效降低環境污染。 效益分析： 風力發電是沒有污染的理想能源，但是現有的風力發電機組價格較高。這是導致它難以普及的主要原因。它主要是由風葉；發電機；蓄電池；控制器等部件組成，其中占成本很大部分的是蓄電池組和發電機。 　　而我國近些年飛速發展的電動車 (包括電動自行車，電動摩托車或電動汽車) 也必須安裝蓄電池組，而發電機也很容易由車上現成的無刷永磁電機代替。 　　風力發電與電動車的組合，可以直接利用電動車的電池組和電機，大幅度降低風力發電的成本，也直接降低電動車的充電費用。除了為電動車提供動力外，還可以為家庭提供電力。增加的零部件很少制造難度的也不大。用戶除電動車外，增加的投資大約在 300元左右，根據國家氣象局公布的資料做初步的估算，在全國大多數地區，可以實現在兩三年內收回投資，現有的風力發電設備卻需要十五年以上才可能收回投資。 廠房條件建議： 無 備注： 無