[00012374]防爆輪胎

防爆輪胎技術投資分析：
項目背景：
中國汽車制造業每年產量約500多萬輛，由于汽車在行駛過程中爆胎是不可預測和無法控制的.爆胎已成為高速公路交通事故的奪命殺手.在美國高速公路上,有80%左右的交通事故是由于爆胎引起的,在中國高速公路上,這一比例則高達63%以上。
一種橡膠圈新型內胎，由外胎1、鋼圈2組成。在鋼圈2上套裝有橡膠圈，其橡膠圈左側面上下和右側面上下設有多個孔，在鋼圈2的中心位置安裝的橡膠圈直徑大于鋼圈而小于外胎直徑，故保持了原有的輪胎彈性，爆胎時又能起到支撐滾動行駛作用，故汽車在行駛中發生爆胎時能安全行駛。

技術的應用領域前景分析：
項目技術特點：
防爆輪胎專利技術解決了汽車在行駛過程中發生爆胎時的安全問題、并同時解決了漏氣、扎胎后等無法行駛的難題，具有三防一替的作用。汽車在行駛過程中發生爆胎，漏氣、扎胎后無需更換備用輪胎。并能安全行駛。（國外同類產品有法國的米其林PAX系統防爆輪胎，其產品工藝精湛，但它改變了現有的鋼圈結構，PAX系統鋼圈需要安裝PAX系統專用配套輪胎，也改變了輪胎安裝方式，輪胎比現有的輪胎生產成本大大提高，其產品價格比較昂貴。另外輪胎拆卸、安裝需要PAX系統特制的專用機器工具，給維修帶來困難。（國內同類產品有竣達輪胎保險裝置，產品采用工程塑料，耐磨強度高，然而堅硬缺乏彈性，輪胎卸氣后無法滿足外胎長途行駛，拆裝、安裝也需要特制的專用工具，難以滿足隨時隨處的維修需要。其每個銷售價格在1500——1800元）。國內還有金棟防扎輪胎，天衣防扎輪胎，中鼎貝爾生產的鼎湖防扎輪胎，以上三家生產的防扎輪胎同屬于一項專利技術。
在輪胎內側增加了一定厚度的防扎膠體密封層，輪胎防扎性能達到百分之百的有效性，然而因輪胎內側增加了一定厚度的防扎密封層，使輪胎也相應的增加了一定厚度，因而導致輪胎降低了原有的彈性，缺乏彈性的輪胎難以滿足汽車行駛的舒適性。加厚的輪胎另一點不足之處是在高速行駛過程中噪音也會相應增大。
以上三種防扎輪胎都沒能解決高速行駛過程中發生爆胎的難題。而我們設計的防爆輪胎專利技術同時彌補了以上技術缺陷的不足之處。防爆內胎專利技術的優越特點，
其一：防爆內胎專利技術它能在任何車輪上安裝使用，具有國際化的通用性能。生產成本低,克服了法國的米其林PAX系統無法通用及生產成本高的缺陷。
其二: 拆裝方便,具有科學合理的安裝技術方案，無需專用工具，防爆內胎可以安裝在各種型號的鋼圈上使用,具有實用范圍廣的優勢。
其三：由于是在車輪的中心位置安裝的防爆內胎直徑大于車輪而小于外胎直徑，故保持了原有的各國品牌輪胎最佳彈性及舒適性。
其四：防爆內胎設計理念是通過從橡膠材料配方上進行了一種新的技術突破，同時在防爆內胎的結構設計上已進行了多次設計實驗，從而在材料配方及結構設計上使防爆內胎的彈性達到了接近于氣壓狀態下的彈性性能，在輪胎發生爆胎時或輪胎氣壓為零的時候，可以繼續以每小時110公里的速度駕駛多達800公里以上而外胎無磨損。
其五:解決了汽車在行駛過程中發生爆胎時的安全問題、并同時解決了漏氣、扎胎后等無法行駛的難題，具有三防一替的作用。汽車在行駛過程中發生爆胎，漏氣、扎胎后無需更換備用輪胎。并能繼續高速安全行駛。
效益分析：
經濟和社會效益分析
（一）社會效益分析：
在美國高速公路上,有80%左右的交通事故是由于爆胎引起的,在中國高速公路上,這一比例高達63%以上?！胺辣瑑忍ァ碑a品可減少由于爆胎引起的交通事故所造成的人員傷亡及財產損失，同時為社會提供就業機會。
（二）經濟效益分析：
項目建成達產后，可實現年銷售收入13.5億元,可獲稅前利潤6.5億元。
廠房條件建議：
建設內容主要包括.基地占地面積約150畝,前期開發面積約75畝.投資主要用于支付土地征遷費,三通一平基礎設施建設.標準化廠房建設. 一般條件,民用電，有水就行。
備注：
市場營銷：
在全國各省市開設《防爆輪胎》專營連鎖加盟店, 市場約需要開設5000多家, 前期需要開設150—500家，首期需要開設1—5家樣版店，還可以配套汽車美容及清洗項目，充分挖掘汽車產品市場的相互連帶利潤。并同時開設網絡銷售來完善市場。開設網絡《防爆輪胎》俱樂部。提供輪胎及《防爆輪胎》直銷價服務，給會員網民帶來實實在在的實惠，發展股干會員進行獎勵銷售，同時還可以達到代動性宣傳效應。3年后可開發生產鋼圈捆綁配套給汽車制造商，擴展市場產品。