[00012274]輕型汽車電控懸架系統

技術投資分析： 性能指標： 　　實車試驗結果表明，在瀝青和砂石道路上行駛時，可降低6700客車座墊上的加速度均方根值20%以上；駛過凸塊時，可降低座墊上的加速度最大峰值25%以上(與裝有原懸架系統的客車在相同條件下進行比較試驗)。 與國內外同類技術比較： 　　國外汽車電控主動和半主動懸架僅裝在少數高檔汽車上使用，國內均處于理論分析或實驗研究階段。經查新，國內未發現能滿足商業應用的電控懸架系統的產品，該項目研究處于國內領先水平。 實用價值： 　　該產品的研究開發是與6700型客車配套的半主動懸架，可調阻尼減振器也是原車使用的減振器經改進而成，因此主要裝配尺寸和連接方式均未改變。這樣可適用于裝有同類型減振器的車型使用，其應用范圍較廣，前景廣闊。后續工作是如何實現產品化和控制元件、傳感器等的集成化。尤其要指出的是，該電控懸架系統不僅可改善汽車的乘座舒適性，同時減少了車輪動載荷對路面的沖擊破壞等。開發的模糊控制半主動懸架，既提高了行駛品質，又對行駛道路"友好"，延長了道路的使用壽命，其實用價值是可觀的。 技術的應用領域前景分析： 應用領域和工作原理： 　　該電控懸架是在原車彈性元件及導向機構不變的條件下配以可調阻尼減振器，并以8098單片機為主控制器件，使用加速度傳感器和電荷放大器，通過采集車身地板處的振動加速度信號，根據模糊邏輯推理的控制策略(共49條控制規則)，計算出相應的減振阻尼力，然后發出控制指令驅動減振器中的控制閥連續轉動，以產生實際要求的阻尼力，達到最佳減振效果。該電控懸架已裝在6700型輕型客車上，進行不同行駛車速和道路條件下的行駛實驗，實際減振效果良好。該課題研究對象為6700型客車，并可推廣至各類汽車上，應用前景廣闊。 效益分析： 經濟效益： 　　該電控懸架系統的成本僅為幾千元，由于可大大提高汽車的行駛平穩性，故而裝有電控懸架系統的汽車可有較高的價位。當前若加快產品化進程，占領國內市場，其經濟效益是十分顯著的。 廠房條件建議： 無 備注： 無