[00119840]LHTM420C電動汽車用驅動電機

1、課題來源與背景 新能源汽車是在傳統能源資源日益緊張、生態環保要求不斷提高的背景下、得到世界汽車行業共同關注的嶄新行業。我國將新能源汽車產業的建設遠景明確為“從汽車大國走向汽車強國”,這也與我國在世界新一輪工業布局中所提出的制造業轉型升級目標相互契合。 為加快企業轉型升級,提高企業市場競爭能力,滿足消費者的需求,通過市場調查和分析,在公司現有的基礎條件下,利用公司加工生產的機殼、定子、轉子和配套的生產線,開發出一種適合8米、8.5米直驅純電動公交車、公路車和7.5噸物流車用驅動電機新產品---LHTM420C電動汽車用驅動電機。此款電機是一款新能源驅動電機,電機設計峰值功率150KW,峰值扭矩達到1700N.m,最高轉速可到3700/r/min,電機結構設計上將軸承的位置設計在機殼端部以內以及采用內花鍵的連接形式使轉軸與機殼端面平齊的設計方案減少電機的總長尺寸和電機重量,電機在安裝時體積小易安裝,且定子端部高度尺寸≤40mm有效的降低了銅耗,體積小損耗低使電機效率有很大的提高能達到96%以上的效率。 現在市場上也有些適合7.5噸物流車的永磁同步電機產品出售,但現今市場上電機的品牌眾多,良莠不齊,消費者很難選擇, 經過研究和開發,目前本公司開發的這款電機在安裝時體積小易安裝。 綜上所述,本公司研發的這款電機不僅有利于企業的成長、進步和競爭力能的提高,而且也使企業與社會、自然環境的適應能力大大提高,因此,要使企業保持市場競爭能力和發展潛力,必須要充分把握時機開發新產品。 隨著人們對于節能環保概念的越來越重視,在國家號召綠色出行的倡導下,國家及各地政府大力推動新能源汽車的發展, 2015 年開始,各大中城市所購進的城市大巴、中巴、公交車,不是新能源車型不予以上牌,部分大城市出臺了新能源汽車不限行、不搖號的促進上路的政策。在油價居高不下的今天,電動汽車的油費要遠遠小于傳統汽車的,且由于構造上的差異,新能源汽車與傳統燃油汽車在保養方面的區別也非常明顯,它不需頻繁保養,傳統燃油汽車的常規保養項目一年要幾千元,而由于電動汽車使用的是動力電池以及電機進行工作,沒有發動機與變速箱動力總成以及一系列的點火裝置,也就從結構上減少了對常規保養項目的需求。2020年4月財政部、稅務總局、工信部出臺：自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。新的一系列政策方向十分清晰,即引領汽車廠商加快步伐升級產品,同時推動我國新能源汽車產業向前發展。 2、技術原理及性能指標 該電機通過采用連接孔鉚接和鐵芯單元內環焊接方式的組合,實現了轉子鐵芯工作時的穩定性和可靠性,降低了能量的消耗。且電機主體輕便,體積小電機效率高達96%且安裝時也相對方便多。機身采用強制液冷的方式保護電機不會因為長期工作而導致溫度過載,主要材料使用的都是H級絕緣材料,防護等級達到IP68使其可在復雜的環境中運行。 主要技術指標： 電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件分裝而成。 電機參數指標：繞組接法：星型;冷卻方式：液冷;額定功率/kw： 58; 峰值功率/kW ：150;額定扭矩/N.m： 750;峰值扭矩/N.m ：1700;額定轉速/r/min ：740 ;最高轉速/r/min： 3700;額定電壓/VAC ：380 ;堵轉轉矩：1700Nm;外殼防護等級： IP68;絕緣等級：H級;工作制：S9。 一般要求指標：電機應空轉靈活,無定轉子相擦現象或異常響聲。 安全性指標：接地點有明顯接地標志。 環境適應性指標：隨機振動、防水防塵、鹽霧試驗均能正常工作。 3、技術的創造性與先進性 該產品在試制過程中,公司通過反復試驗,主要實現了電機的輕量化、降低了電機發熱和噪聲、電機轉子鐵心組件的結構更穩定可靠這三個技術方面的創造性。并且在工藝上采用一體式的結構降低電機重量、通過直連減阻的方式使水阻更小、通過縮短三相電流的方式降低電池干擾等先進技術。 4、技術的成熟度適用范圍和安全性 經過江西力好新能源科技股份有限公司研發團隊的不懈努力和探索,生產的LHTM420C電動汽車用驅動電機產品已達中華人民共和國國家標準GB/T 18488.1-2015《電動汽車用驅動電機系統》的技術要求。主要適用在8米、8.5米直驅純電動公交車、公路車和7.5噸物流車上。目前已通過江西省工信廳新產品認證,并且達到國內同類產品領先水平。 5、應用情況及存在問題 該產品主要是,具有輕量化、體積小、散熱快、效率高、動力強勁、低噪音等的特點,能滿足車輛在復雜多變的道路上行駛,新產品試產后,深受客戶歡迎,市場前景巨大。 6、歷年獲獎情況 該產品在2020年12月已通過江西省工信廳新產品認證并已頒發證書。