[00118172]內燃機車雙機重聯通過長隧道時的熱工學限速

1、課題來源與背景 本項目由甘肅省科技廳2012年立項,是甘肅省自然科學基金項目,項目名稱：內燃機車雙機重聯通過長隧道時的熱工學限速,項目編號：1212RJZA056。 2、研究目的與意義 本項目擬對雙機重聯情況下的熱工學限速問題進行基礎研究,從基礎研究的角度出發為列車通過隧道時的確定出最低速度限制。 3、主要論點與論據 在雙機重聯情況下,列車過長隧道時,前一機車所排氣會使后一機車進氣含氧下降,冷卻風扇進氣溫度升高,可能導致油溫水溫過高,甚至熄火。必須對雙機重聯情況下進行熱工學限速和臨時停車最長時間研究,保證行車安全。 目前,對于列車通過長隧道時,國內是通過《列車牽引計算規程》對機車速度進行限定,雖然限制了機車通過長隧道時的最低運行速度,但并未給出具體計算方法,也未從熱工學方面考慮限速問題。國外也未見列車通過長隧道時的熱工學方面限速問題相關報道。尤其對雙機重聯情況下列車通過長隧道時限速問題國內外均未做出規定和說明。因此提高內燃機換熱效率,確定熱工學限速為本研究的主要目標。 主要采用的技術方案有： 1.進行熱工學限速計算。 2.用數值模擬的方法對雙機重聯情況下列車通過隧道時的情況進行模擬限速研究。 4、創見與創新 通過對內燃機換熱器的強化換熱研究,可以有效的提高內燃機車的換熱效率,降低油溫水溫,對安全行車提供了指導作用。 5、社會經濟效益,存在的問題 本項目擬解決內燃機車的限速問題,但由于經費有限,只能做內燃機車強化傳熱的基礎研究,無法進行對本項目全面的研究分析,希望能在以后的工作中完善這一不足。 6、歷年獲獎情況 無