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近年來,電動車輛的發展越來越受到重視,很多電動車輛生產廠家都在著力研究高性能功能的電驅動系統。開關磁阻電機調速系統作為電動車輛電驅動系統具有很大的優越性。在前期已做了一定研究工作的基礎上,于2012年以“應用于電動汽的高性能開關磁阻電機調速系統研究”為題申請了山東省科技發展計劃項目(政策引導類),并獲得立項支持。項目研究中構建了開關磁阻電機及控制系統的計算機仿真模型,提出了能夠減小轉矩脈動的新型結構轉子——小角度錯位轉子。完成了開關磁阻電機全轉速段電流斬波控制方式和開通角-關斷角配合調節控制方式兩種控制方式的平滑切換研究,可通過協調控制開通角、關斷角、斬波電流給定值,來實現電機低速加速運行到高速或者由高速減速至低速時兩種控制方式的平滑切換,該過程中電機能夠完成電動、制動狀態的平滑切換,且加速和制動過程中盡量以最大電磁轉矩運行,加快加速和減速過程。最后研制了基于微控制器的開關磁阻電機調速控制器樣機。