[00115247]汽車三大流體管路系統總成模塊開發與產業化

項目來源：天津市科技創新專項資金項目,背景：該項目通過新材料、新工藝和匹配技術等內容的研發,開發出燃油管路、助力轉向和空調管路等汽車三大流體管路模塊系統,集合軟硬管連接、系統電控、總成接口及整車功能匹配技術,并實現產業化。項目共申請發明專利18項,其中 5項已經獲得授權,技術創新程度高。 技術原理及性能指標：①通過引進新型加強層纏繞技術,相同膠管壁厚的情況下,增強膠管的耐壓、耐脈沖、瞬間真空性能,增加了膠管的使用壽命。從原理上,低滲透空調膠管的設計具有耐污染、耐高溫、高壓、使用壽命長的特點。對制冷劑耐滲透性能大幅提高,可有效地降低制冷劑對大氣環境的滲透,在保護大氣環境的同時,減少由于滲透而定期對汽車制冷劑補充的次數,節省社會資源,減低行車成本。②采用超耐滲透的新型氟樹脂材料作為燃油膠管的屏蔽層,能夠使燃油管滿足歐IV以上的滲透排放標準。③選擇耐動力轉向液優異、材料成本適中的氯磺化聚乙烯橡膠作為內層和外層材料,并在配方中添加特種粘合劑改善線層與膠層的黏結,同時增強層材料選擇改良的耐高溫尼龍線,并加以雙層每層四股尼龍線的工藝提高產品爆破壓力,更加適用于突發轉向的情況,有效的提高安全性能。 技術的創造性與先進性：①開發氟素改性尼龍合金屏蔽層材料,應用負電荷表面處理工藝達到相對零滲透;②設計雙層尼龍線繩編織結構,解決加強線層與膠層黏結問題;研發高硬度、高抗曲撓度氯磺化聚乙烯材料;③研制燃油膠管與硬管、單向閥、系列傳感器、溢氣閥、碳灌等的匹配技術,燃油管路模塊系統已達到德國大眾TL52424標準的要求,并符合《汽車回收法規》更利于環保,適應汽車時代發展要求; 應用情況：新產品三大系統模塊總成年產能達到568萬套,國內高檔乘用車市場占有率達31%以上,新產品執行期內累計實現銷售收入10.6億元,利稅2.02億元,出口創匯1077萬美元,正式供貨給：一汽大眾、上海大眾、一汽轎車、等40多家公司。 問題：自主品牌主機廠還沒有建立起模塊化生產的硬件設施,自主品牌沒有管路系統模塊的設計經驗;本項目的研究成果成本較高,目前只適合中高級轎車市場。