[00010473]出租車合乘計價器

揚州近日公示新制定的《出租汽車客運價格管理辦法》，明確允許出租車合乘，運費由乘客按照合乘里程各付70%。

揚州市區近2000部輛出租車，高峰時段滿載率高。新辦法明確，出租車在載客期間允許合乘，前提是第一乘客同意，乘客各自按運費的70%計算支付。根據此辦法，合乘將有助于節省乘客車費，同時也為司機適當增收。

隨著城市規模的擴大和機動車數量的增加，“打車難”問題近幾年在各地都日益顯現，為提高出租車使用效率，打車軟件、網絡拼車等民間應對模式相繼出現。自2013年4月份以來全國各地出現了合乘政策，也有近20多個城市升級安裝了合乘計價器，或安裝了打車軟件。其實早在10年前北京就出臺了合乘政策，北京出租車還安裝了合乘計價器，實現了合乘乘客分別提供發票的功能，能為合乘的4位乘客分別提供發票。合乘政策固然很好，但并沒有從根本上解決緩解城市交通壓力，解決打車難等問題，合乘的關鍵是出租車成功的找到第二個同方向的乘客；乘客可以方便的找到同方向的出租車，合乘目前面臨的瓶頸司機在找第二乘客時必須是同路線乘客，成功找到第二乘客的概率很低。自北京、杭州、合肥等城市放開合乘政策后常出現出租車頻繁停車問人現象，然而，如果第一名乘客把自己的目的地通過錄入顯示在出租車前面，第二乘客會通過該名乘客目的地來招手停車，那么合乘的概率將會提高。北京市的運政部門也曾提出過在出租前方加裝LED屏用來目標顯示地址功能，但由于更改文字信息需要一定的時間，會帶來一定的安全隱患。