技術簡介： 摘要：本發明公開了一種柴油/天然氣雙燃料發動機噴油器針閥體，旨在克服現有柴油/天然氣雙燃料發動機中由于柴油在燃燒室內分布不均，導致CH4排放過高的問題，所述的柴油/天然氣雙燃料發動機噴油…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型涉及一種柴油機雙層噴孔噴油器,可以實現兩層噴油孔交替噴油。針閥體下部噴油嘴設置兩層交錯分布的側向噴油孔，噴油器主體上方的銜鐵通過其下方節流孔控制針閥桿上行，讓噴油嘴…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本發明提供的一種車用發動機液體燃料定量混合裝置，包括順次采用螺栓加密封墊片連接的調壓閥A、分配器B和混合器C。具有設計獨特，結構簡單，可靠性強，制造容易。對于兩種液體燃料混合的…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型提供了一種車載微波重整器可燃混合氣加熱裝置，包括反應腔、微波功率管、微波等離子體反應管、放電點火裝置，微波功率吸收器。微波功率吸收器設置在微波等離子體反應管內部，由…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本發明公開了一種發動機燃油供給油氣混合裝置，包括：燃油支路，其用于提供燃油；空氣支路，其用于提供空氣；燃油泵，其進口端分別與所述燃油支路和空氣支路連接，將燃油和空氣吸入到所述…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型設計開發了一種電磁式車用氮氧分離裝置，包括渦輪增壓器和氮氧分離器，所述氮氧分離器內設置有磁場發生裝置，所述磁場發生裝置產生梯度磁場，以攔截流過所述梯度磁場的空氣中的…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型設計了一種離心分子膜式車用氮氧分離裝置，包括：殼體，轉子、以及分子膜，在殼體內形成有容納空氣的容置空腔，轉子在容置空腔內旋轉帶動容置空腔內空氣做離心運動并自上而下流…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型公開了雙燃料發動機進氣道垂直向外噴射的四孔噴管，旨在解決在發動機小負荷運行與空氣混合不均勻時會產生總碳氫排放高的問題，雙燃料發動機進氣道垂直向外噴射的四孔噴管即L型…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型公開了一種內置擺動液壓馬達式變壓縮比活塞，為克服現有技術存在的制造成本高、可靠性差、結構復雜的問題。本實用新型由活塞主體、活塞裙部、活塞銷、連桿、卡環、葉片馬達、密…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本專利公開一種液壓馬達驅動式可變壓縮比活塞，包括活塞頂部、活塞裙部、液壓馬達機構、轉輪、減速裝置和進出口油道；活塞頂部與活塞裙部各有一個空腔，液壓馬達機構放置在活塞裙部的空腔…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型公開一種擺線針輪傳動的可變壓縮比活塞，包括擺線輪、針齒輪、活塞上體、活塞下體、電機等，其特征在于：活塞上體的擋塊處于活塞下體兩導向板之間，并與活塞下體通過拉伸彈簧相…… 查看詳細 >
技術簡介： 摘要：本實用新型涉及一種全工況降低柴油機NOx排放的控制系統，包括發動機、空氣濾清器、壓氣機、與壓氣機同軸相連的渦輪機、進氣中冷器、進氣總管、排氣總管、設置在排氣總管上的λ傳感器和進…… 查看詳細 >